‘CBR heeft te vaak gekozen voor wegkijken of verschuiven’
AlgemeenVertrekkend algemeen directeur van het CBR Alexander Pechtold staat er bij de uitgevers van leermiddelen niet best op. Eerder al kraakten Peter Somers, directeur van LENS Leermiddelen, en Chris Verstappen, directeur van Verjo, in Rij-instructie harde noten over het beleid van het CBR, en nu heeft Erik Kantelberg van VekaBest VerkeersEducatie zich hierbij aangesloten. Op LinkedIn schrijft Kantelberg onder andere: “De wet geldt voor iedereen. Ook voor het CBR. En iedere organisatie in Nederland, particulier of publiek, heeft de mogelijkheid om fraude aan te kaarten, te signaleren en op z’n minst in samenwerking met handhavingspartners zoals de ILT of justitie stappen te zetten. Die stappen zijn echter niet gezet. Integendeel: er is te vaak gekozen voor wegkijken of verschuiven”, schrijft Kantelberg onder meer. Hij hoopt op een nieuwe man aan het roer “die wél wil bouwen aan kwaliteit.”
Kantelberg reageert met zijn relaaas op het artikel in de Rij-instructie van juni waarin de redactie onder de kop ‘Wat is de branche opgeschoten met zes jaar Alexander Pechtold?’ een analyse maakte van de bijna zes jaar dat Pechtold algemeen directeur was. Hieronder staat de letterlijke tekst die Kantelberg op het sociale medium heeft geschreven:
“Vijf jaar aan het roer van het CBR, een organisatie met een cruciale maatschappelijke taak: het toetsen van verkeersdeelnemers en het bewaken van de veiligheid op de weg. Maar als we de balans opmaken, moeten we constateren dat de problemen die er vijf jaar geleden al waren: lange wachttijden, dalende slagingspercentages, structurele fraude. Ze bestaan vandaag de dag onverminderd. Of zelfs zijn verergerd.
Wat ons vooral zorgen baart, is de manier waarop in het interview verantwoordelijkheid wordt afgewenteld. De branche zou volgens Pechtold versnipperd zijn, niet genoeg zelfreinigend vermogen tonen, en hij wijst op het gebrek aan juridische instrumenten bij het CBR. Maar dat is een te makkelijke conclusie.
De wet geldt voor iedereen. Ook voor het CBR. En iedere organisatie in Nederland, particulier of publiek, heeft de mogelijkheid om fraude aan te kaarten, te signaleren en op z’n minst in samenwerking met handhavingspartners zoals de ILT of justitie stappen te zetten. Die stappen zijn echter niet gezet. Integendeel: er is te vaak gekozen voor wegkijken of verschuiven.
Wat we hebben gezien is eerder een bestuurlijke strategie waarbij maatregelen vooral werden gekozen om cijfers op orde te krijgen, zoals het schrappen van de tussentijdse toets om wachttijden op te lossen, in plaats van een échte lange termijnvisie die veiligheid en kwaliteit als uitgangspunt neemt. Juist het aanpakken van malafide rijscholen en opleiders die met illegale kopie-examens leerlingen door het examen proberen te loodsen, was cruciaal geweest. Niet alleen voor eerlijke slagingspercentages, maar vooral voor de verkeersveiligheid op de weg. Want daar begint het mee: schoon schip maken. Dáár ligt de fundering voor een toekomstbestendige en professionele rijschool-branche.
Dat Pechtold in zijn afscheidswoorden de branche als geheel nog een trap nageeft, doet geen recht aan de vele vakbekwame rijscholen, instructeurs en opleiders die dagelijks hun uiterste best doen om jong en oud en beroepschauffeurs op een verantwoorde manier op te leiden. Die mensen verdienen steun, geen verwijten.
Samenwerking en vertrouwen zijn essentieel om de kwaliteit in de sector te verbeteren. Die samenwerking moet gebouwd worden op transparantie, daadkracht én de bereidheid om impopulaire maar noodzakelijke maatregelen te nemen. Dat is bestuurlijk leiderschap. En dat is, helaas, waar het de afgelopen jaren aan heeft ontbroken.
Aan de nieuwe directeur van het CBR willen wij als VekaBest dan ook een duidelijke handreiking doen: laten we het gesprek openen, samen met de branchepartijen die wél willen bouwen aan kwaliteit, en structureel werken aan een eerlijker, veiliger en toekomstbestendig verkeersonderwijs. Alleen door krachten te bundelen en échte keuzes te maken, kunnen we de problemen duurzaam oplossen en het vertrouwen in de sector én het CBR herstellen.”
