'Voer verplichting rij-assistentie zo snel mogelijk in'

Het is belangrijk dat in het examen structureel en niet langer vrijblijvend aandacht wordt besteed aan het gebruik van rij-assistentiesystemen (zoals cruise control). Gebeurt dat niet, dan wordt de boot gemist. Het jaar 2020 is een mooi jaar om dit definitief in te voeren, maar eerder is nog beter.

Dit stelt Chris Verstappen, directeur van de uitgever van leermiddelen Verjo. Momenteel is het aan de kandidaat of hij een bepaald systeem tijdens het examen gebruikt of niet, maar dit is niet meer van deze tijd, vindt hij. "Deze systemen zijn inmiddels zo gemeengoed dat er structureel aandacht aan moet worden besteed tijden de rijlessen en dat het een standaard onderdeel wordt van het examen."
Verstappen vindt cruise control een goed voorbeeld: "Om veilig met cruise-control te kunnen rijden, moet je een goede voertuigbeheersing hebben en ook moet je de taal van de weg kennen, zien wat er om je heen gebeurt. Daarnaast moet je vertrouwen hebben in de elektronica en je eigen vaardigheden. Mijn motto is: wees niet bang voor de techniek. En heel belangrijk in dit verband is dat de instructeur er open voor staat. Iedere goede instructeur is benieuwd naar nieuwe systemen die het autorijden makkelijker maakt."
De systemen waar Verstappen op doelt zijn automatische verlichting, dodehoekverklikkers, cruise control en adaptive cruisecontrol, parkeersensoren en Lane Keeping Assist. Een andere naam voor deze ondersteunende systemen is ADAS. Sinds 1 januari dit jaar mogen examenkandidaten ondersteunende systemen gebruiken tijdens rijexamens B en E achter B, zolang deze maar niet de rijtaak overnemen, ook niet voor een deel. Alleen automatisch inparkeren is niet toegestaan.

.