’Brancheorganisaties vegen met startdocument eigen straatje schoon’

Met het startdocument dat de brancheorganisaties BOVAG Rijscholen, VRB en FAM vorige week hebben aangeboden aan de Tweede Kamer, wordt de plank volledig misgeslagen. De winst is namelijk niet te halen bij nieuwe opleiders, maar bij huidige rijinstructeurs die niet deugen. "Zij hebben gezorgd voor het slechte imago. Niet de nieuwe instroom. Rijscholen moeten zich bijscholen op ondernemersvlak. Die ruimte biedt de WRM niet. Dat is vreemd, omdat belastingwetgeving en arbeidsrecht regelmatig wijzigen. Naast inhoudelijke bijscholingen moeten voor rijschoolhouders verplichte ondernemerstrainingen komen."

Dit stelt Gijs Kantelberg, als voorzitter van de Vereniging VerkeersveiligheidsBelangen (VVB) op een open brief op rijschoolvandaag.be, de Belgische evenknie van de gelijknamige Nederlandse nieuwssite. Kantelberg vindt het vreemd dat het startdocument is opgesteld door slechts vijf personen van de brancheverenigingen. "De brancheverenigingen van opleiders zijn niet betrokken bij dit document. Vijf mensen hebben meegeschreven aan dit document zonder raadpleging van de leden. Overigens is 84 procent van de rijscholen geen lid van een organisatie. Het is een beetje eigen straatje schoonvegen. Terwijl een van hen lid is van een van de genoemde dubieuze franchisepartijen."

Er wordt soms maar wat geroepen
Hij vervolgt: "Ook wordt soms maar wat geroepen. Ongefundeerd. Zo wordt stellig beweerd dat slagingspercentages van beginnende rijinstructeurs laag zijn. Allereerst is dat nooit onderzocht. Ten tweede moet men ook reëel zijn door te stellen dat een kok die net van school komt ook geen Sergio Herman is. Zo zou er geen les worden gegeven in het gebruik van de dubbele bediening. Waarschijnlijk zijn wij de enige opleider die hier veel aandacht aan besteedt tijdens de lessen van fase 3. Dit wil ik aangeven bij de branche. "Kom eens kijken", denk ik dan. Daarom heb ik meerdere malen contact gezocht met de voorzitter van de VRB. Die neemt niet op en reageert niet op SMS-berichten."

Eigen belang denken
Kantelberg vindt het ook vreemd dat de brancheorganisaties de instroom willen reguleren, terwijl die die op een historisch dieptepunt ligt en grote rijscholen niet aan goede instructeurs kunnen komen. "Het is eigen belang denken. Maar door de afgelopen jaren zo ontzettend te overdrijven over het UWV zitten ze nu zonder goede mensen. "Naar behoefte" stageplaatsen aanbieden is een slechte grap. Voor sommige rijscholen zit er een heel verdienmodel achter. Bizar. Daarom willen ze het aantal stage-uren verhogen. Terwijl dit het afbreukrisico alleen maar vergroot. En in bijna driekwart van de stages wordt de stage niet correct uitgevoerd of wordt er zelfs gefraudeerd."

Advies: Stap over op de RIS
De winst is, stelt Kantelberg, momenteel vooral te behalen bij het aanpassen van het rijexamen voor jongeren. "Stap over op de RIS en toets de bijzondere verrichtingen. Wij merken dat de voertuigbediening van veel jongeren die de opleiding tot rijinstructeur of taxichauffeur doen, ver onder niveau ligt. Het wordt tijd dat er actie wordt ondernomen. En de bijscholing voor rijinstructeurs moet veel uitgebreider en scherper. Er verandert zo veel en te veel rijinstructeurs houden zich aan de drie voorgeschreven dagen. Wil je de kwaliteit omhoog, dan moet dat verdubbeld worden."