Werking van en informatie over Lane Assist systemen schieten tekort

Zogeheten Rijbaanondersteuningssystemen (Lane Assist) voldoen lang niet altijd aan de verwachtingen. Het probleem is niet het systeem zelf, maar het ontbreekt aan cruciale randvoorwaarden. In de praktijk blijkt bijvoorbeeld dat markeringen op de wegen niet altijd herkend worden of ontbreken met als gevolg is dat het systeem onrust veroorzaakt bij de gebruikers en daardoor onvoldoende wordt ervaren als een bruikbare hulp. In het ergste geval wordt het als rijtaak verzwarend ervaren en/of wordt de werking overschat. En dat geeft ongewenste risico's voor de verkeersveiligheid. Hier liggen kansen voor rijschoolhouders.

Deze conclusie trekken Royal HaskoningDHV en ANWB na een onderzoek. Maar dit zijn niet de enige manco's. Ook blijkt dat de voorlichting over de werking van het systeem vanuit de autodealer en de fabrikant mager is. Wat de voor- en nadelen ervan zijn en wanneer het systeem tekort kan schieten moet de gebruiker vooral zelf uitzoeken. In het onderzoek geeft de helft van de respondenten aan het systeem zonder enige voorkennis te gebruiken. Vooral de leaserijders laten zich slecht voorlichten. Royal HaskoningDHV en ANWB pleiten dan ook voor een betere instructie aan autobestuurders. Hier ligt volgens hen een belangrijke rol bij de verkoper van een (nieuwe) auto voorzien van deze veiligheidssystemen, maar er zijn ook voorbeelden bekend waarbij rijschoolhouders een deal sluiten met een dealer om de gebruiker vertrouwd te maken met dit soort systemen.

Verbetering is noodzakelijk
Volgens Royal HaskoningDHV en ANWB is het noodzakelijk dat autofabrikanten streven naar verdere verbetering van het systeem. "In de wetenschap dat veel automobilisten 'blind' gaan vertrouwen op het systeem, moet het uitgangspunt zijn dat het systeem werkt onder alle omstandigheden. Bovendien moet het duidelijk zijn wanneer het systeem niet in werking is. Zo is een lichtsignaal in het dashboard niet voldoende, terwijl de automobilist geacht wordt de ogen op de weg te houden. Daarnaast vraagt de gebruiker een meer gebruiksvriendelijke en uniforme communicatie en bediening van de systemen", laten ze weten. 

Wegbeheerders
Ook wegbeheerders kunnen een belangrijke bijdrage leveren om een veilig gebruik van Lane Assist te bevorderen. Niet altijd wordt de wegmarkering herkend, of ontbreekt de markering, waardoor het systeem niet goed kan functioneren. Verbetering kan door de zichtbaarheid van de belijning te verbeteren onder natte omstandigheden en bij nacht en schemer. "Uiteraard is daarbij goed onderhoud van bermen en groen langs de weg van belang. Wegmarkeringen op 60 km/u wegen en doorgetrokken lijnen langs spitstroken vormen een belemmering voor het goed en veilig functioneren van deze systemen. De ANWB dringt er bij Rijkswaterstaat op aan de belijning van spitsstroken aan te passen", laten de twee weten.