Niet de cursus zelf, maar het op tijd op het rijbewijs krijgen van Code 95 is grootste uitdaging

Het wordt kantje boord, maar als nu alle truckchauffeurs die op 10 september klaar moeten zijn met Code 95 zich aanmelden, dan kan het nog lukken. Maar er is een veel grotere uitdaging: Code 95 moet op het rijbewijs worden vermeld, anders is dit niet geldig in het buitenland. En voor het toevoegen aan het rijbewijs inclusief de keuring staat momenteel zeker vier weken. "Dat is een veel groter probleem voor met name de chauffeurs die op het buitenland rijden en die nu nog niet de bijscholing hebben gevolgd." 

Dit zegt Ruud Rutten van de gelijknamige rijschool in Venlo alsook voorzitter van brancheorganisatie FAM. Bovenstaand is niet op toepassing op alle chauffeurs. Het bijschrijven van de code gaat via de gemeente en niet via het cbr. Als je, zoals dat heet 'administratief verlengt, blijft het rijbewijs geldig en voldoe je aan de nascholingseisen. Alleen als je de geldigheidsduur meteen wilt verlengen, hoort er een medische keuring bij via bedrijfsarts of gecertificeerde arbo-arts (en indien nodig nog info van een medisch specialist) en dat kost tijd. Chauffeurs zijn hiervan op de hoogte, maar of ze ook van zijn doordrongen is vers 2.

Hoe dan ook: Langzaam maar zeker worden de contouren zichtbaar van een situatie dat na 10 september honderden chauffeurs dreigen niet voldoende te zijn bijgeschoold. Momenteel hebben rond de tienduizend chauffeurs Code 95 nog niet, maar in de branche wordt ervan uitgegaan dat er ongeveer zesduizend zogeheten 'slapende chauffeurs' zijn. Maar dan hou je er vierduizend over die vanaf 10 september Code 95 onherroepelijk op hun rijbewijs moeten hebben staan.

Hell of a job
En dat wordt a hell of a job. Alle zaterdagcursussen bij de grote opleiders zitten namelijk tjokvol. Er zijn nog wel door de week en 's avonds nog mogelijkheden in de lesroosters, maar ook die slibben vol. Bovendien breekt de vakantietijd de chauffeurs op. "Iedereen zet alle zeilen bij, maar er zijn gewoonweg te weinig mogelijkheden om iedereen op tijd te kunnen helpen", zegt vicevoorzitter Willem Weijers van de FAM.

Maar het traject erna wordt een nog grotere uitdaging, zegt Rutten. "Voor binnenlandse chauffeurs wordt geregistreerd wie er aan de eisen voldoet, maar in het buitenland moet het echt op het rijbewijs staan. Daar staat momenteel rond de vier,vijf weken voor dus dat gaat nog wat worden. We hebben het CBR hiervoor gewaarschuwd, maar tot nu is er niets aan gedaan en dat baart grote zorgen."

Aan de kant
Er is reeds aangekondigd dat na 10 september streng gecontroleerd gaat worden op de benodigde papieren en dat chauffeurs die niet klaar zijn maar toch tijden, onherroepelijk aan de kant worden gezet en een fikse boete krijgen.