Bromfietsrijbewijs leidt niet tot minder ongevallen onder 17-jarigen

Het bromfietsrijbewijs heeft vooralsnog nog niet bijgedragen aan een grotere veiligheid van 17-jarige verkeersdeelnemers. Eerder integendeel want van alle leeftijdscategorieën zijn 17-jarigen die op een brommer of scooter rijden het meest én steeds vaker betrokken bij een ongeval.

Dit concludeert RTL Nieuws in een onderzoek van RTL Buurtfacts. Het bromfietsrijbewijs bestaat sinds 2006 en sinds 2010 is naast een theorie-examen ook een praktijkexamen verplicht. Een van de doelen was om het aantal ongevallen met scooters en bromfietsen terug te dringen. Dat is niet gelukt.
Sinds 2006 is er een speciaal scooterrijbewijs (AM). Hier moet een theorie-examen voor worden afgelegd en sinds 2010 ook een praktijkexamen. Dit praktijkexamen is bedoeld om jongeren bekend te maken met het verkeer en de scooter, om het aantal ongelukken te verminderen. In 2015 gebeurden er 229 verkeersongelukken met 17-jarige scooterrijders.
José de Jong van Veilig Verkeer Nederland maakt zich ernstig zorgen om de cijfers. "We hadden verwacht dat er minder ongelukken zouden gebeuren met jongeren, juist door het ingevoerde praktijkexamen bij het scooterrijbewijs. Er moet onderzoek gedaan worden waarom dit cijfer dan nog steeds zo hoog is."

Vermoeden
Rijinstructeur Arthur Seeleman van de ANWB zegt een vermoeden te hebben waarom het aantal ongevallen zo hoog is. "Jongeren kunnen op een jonge leeftijd nog niet goed gevaar inschatten. Daarom kan het zijn dat zij vaker in aanraking komen met ongelukken. Stoer doen kan ook een aanleiding zijn van ongelukken in het verkeer, zeker bij jongeren."