Alle elektrische modellen onder 60.000 euro
Om nou te zeggen dat het in de Beoordelingslijst examenvoertuigen wemelt van de elektrische auto’s: niet bepaald. Er is nog steeds maar een beperkt aanbod, hoewel de lijst wel snel groeit. Hieronder staan alle volledig elektrische auto's die op de lijst staan, met de vanafprijs (de consumentenprijs) en de actieradius, zodat u zelf kunt beoordelen of er iets van uw gading bij zit.
Tot 25.000 euro
Renault Twingo E-Tech Electric
Vanafprijs: € 21.270
Actieradius: 190 km (WLTP)
Accu: 22 kWh
Snelladen: nee
Aantal zitplaatsen: 4
Prijs 25.000 - 35.000 euro
Volkswagen e-Up!
Vanafprijs: € 26.490
Actieradius: 250 km (WLTP)
Accu: 36,8 kWh
Snelladen: tot 40 kW
Peugeot e-208
Vanafprijs: € 29.850
Actieradius: 362 km (WLTP)
Accu: 50 kWh
Snelladen: tot 100 kW
Opel Corsa-e
Vanafprijs: € 31.099
Actieradius: 359 km (WLTP)
Accu: 50 kWh
Snelladen: tot 100 kW
Renault Zoe E-Tech Electric
Vanafprijs: € 33.490
Actieradius: 385/395 km (WLTP)
Accu: 52 kWh
Snelladen: tot 50 kW
Nissan Leaf
Vanafprijs: € 33.340
Actieradius: 270/385 km (WLTP)
Accu: 40/62 kWh
Snelladen: 50/100 kW
Kia e-Soul
Vanafprijs: € 33.495
Actieradius: 276/452 km (WLTP)
Accu: 39,2/64 kWh
Snelladen: tot 100/80 kW
Volkswagen ID.3
Vanafprijs: € 33.990
Actieradius: 349/426/553 km
Accu: 45/58/77 kWh
Snelladen: tot 50/120/125 kW
Citroën E-C4
Vanafprijs: € 33.990
Actieradius: 357 km (WLTP)
Accu: 50 kWh
Snelladen: tot 100 kW
Hyundai Kona electric
Vanafprijs: € 33.995
Actieradius: 305/484 km (WLTP)
Accu: 39/64 kWh
Snelladen: tot 100 kW
Peugeot e-2008
Vanafprijs: € 34.730
Actieradius: 330 km (WLTP)
Accu: 50 kWh
Snelladen: tot 100 kW
Mini Electric
Vanafprijs: € 34.990
Actieradius: 234 km (WLTP)
Accu: 32,6 kWh
Snelladen: tot 50 kW
Prijs 35.000 - 45.000 euro
Renault Mégane E-Tech Electric
Vanafprijs: € 35.390
Actieradius: 300/450 km (WLTP)
Accu: 40/60 kWh
Snelladen: tot 60/130 kW
Opel Mokka-e
Vanafprijs: € 35.149
Actieradius: 338 km (WLTP)
Accu: 50 kWh
Snelladen: tot 100 kW
Kia e-Niro
Vanafprijs: € 35.995
Actieradius: 289/455 km (WLTP)
Accu: 39,2/64 kWh
Snelladen: tot 50/100 kW
Honda e
Vanafprijs: € 36.160
Actieradius: 220 km (WLTP)
Accu: 35,5 kWh
Snelladen: tot 60 kW
Hyundai IONIQ electric
Vanafprijs: ca. € 36.990
Actieradius: 418 km
Accu: 58 kWh
Snelladen: tot 120 kW
Cupra Born
Vanafprijs: € 37.015
Actieradius: 311 km (WLTP)
Accu: 38,3 kWh
Snelladen: tot 100 kW
DS3 Crossback e-Tense
Vanafprijs: € 38.290
Actieradius: 341 km (WLTP)
Accu: 50 kWh
Snelladen: tot 100 kW
Volkswagen ID.4
Vanafprijs: € 39.190
Actieradius: 346/522 km (WLTP)
Accu: 52/77 kWh
Snelladen: tot 110/125 kW
Opel Combo-e Life
Vanafprijs: € 39.434
Actieradius: 280 km
Accu: 50 Kwh
Snelladen tot: 100 kW
Skoda Enyaq iV
Vanafprijs: € 42.690
Actieradius: 390/510 km
Accu: 58/77 kWh
Snelladen: tot 120/130 kW
Hyundai Ioniq 5
Vanafprijs: € 43.500
Actieradius: 384/481 km
Accu: 58/73 kWh
Snelladen: tot 350 kW
Volvo XC40 Recharge
Vanafprijs: € 44.995
Actieradius: 425/418 km
Accu: 70/78 kWh
Snelladen: tot 150 kW
Lexus UX 300e
Vanafprijs: € 44.995
Actieradius: 315 km (WLTP)
Accu: 54,3 kWh
Snelladen: tot 50 kW
Kia EV6
Vanafprijs: €44.595
Actieradius: ca. 394/528 km
Accu: 58/77,4 kWh
Snelladen: tot 350 kW
Prijs 45.000 - 60.000 euro
Volkswagen ID.5
Verwacht: 2022
Vanafprijs: vanaf ca.€ 47.000
Accucapaciteit: 77 kWh
Actieradius: 480-520 km
Audi Q4 e-tron
Vanafprijs: € 49.350
Actieradius: 341/520 km (WLTP)
Accu: 52/77 kW
Snelladen: tot 110/125 kW
Tesla Model 3
Vanafprijs: € 50.995
Actieradius: 440/580/567 km (WLTP)
Accu: 55/70/76 kWh
Snelladen: tot 120/190/250 kW
Ford Mustang Mach-E
Vanafprijs: € 52.125
Actieradius: 440/610 km
Accu: 75,7/98,7 kWh
Snelladen: tot 115/150 kW
Mercedes-Benz EQA
Vanafprijs: € 52.899
Actieradius: 427 / 432 km (WLTP)
Accu: 66,5 kWh
Snelladen: tot 100 kW
Volvo C40 Recharge
Vanafprijs: € 57.950
Actieradius: 444 km (WLTP)
Accu: 78 kWh
Snelladen: tot 160 kW
Actieradius
In de bovenstaande lijst zien we dat de actieradius nogal kan verschillen. En dan hebben we het over de actieradius die de fabrikant opgeeft. In de winter met de verwarming op de hoogste stand kun je er zo maar 10 procent vanaf halen. En uitgaande van 10 lessen op een dag – ja ja, we weten dat geen rijinstructeur dat graag doet en ook eigenlijk niet moet willen, maar we weten ook dat het in de praktijk heel vaak gebeurt – met rond de 30 kilometer per lesuur is een actieradius van 300-350 kilometer dus eigenlijk een must.
Renault Zoe
In de laagste regionen komt dan eigenlijk alleen de Renault Zoe E-Tech Electric door de ballotage. Deze Renault gaat al een tijd mee en in 2016 onderging de Renault Zoe een facelift. De compacte elektrische auto van Renault kreeg een zuiniger motor en een grotere batterij. Daardoor nam de actieradius toe en werd de auto sneller. Vooral de Q90 willen we niet onvermeld laten vanwege het feit dat de accu’s aan een snellader in een mum van tijd weer zijn opgeladen.
Elf modellen
In de range tussen 25.000 en 35.000 euro is het meest uitgebreide aanbod. Liefst elf modellen komen in de basis in aanmerking als elektrische lesauto en ze hebben vrijwel allemaal een meer dan fatsoenlijke actieradius. Opvallend in deze range is dat de Koreaanse merken Kia en Hyundai het heel goed doen. Hyundai parkeert hier de Kona Electric. De Kona is een compacte SUV en dat is het meest gewilde type auto, onder meer vanwege de hoge instap. Daarbij biedt de Kona volop luxe en veiligheid. Zoals bij de meeste elektrische auto's is ook bij de Kona de batterij in de vloer verwerkt. Bij de Kona gaat dit wel ten koste van de binnenruimte. Er is eigenlijk geen ruimte voor de voeten van de achterpassagiers onder de voorstoelen.
Ook de Opel Corsa-e mag niet onvermeld blijven. De Corsa in gewone uitvoering is namelijk al jaren een van de populairste lesauto's in het kleine segment en dat talent heeft de elektrische Corsa ook in zich. Het is geen beauty, maar de Corsa-e is wel oerdegelijk. De ruimte achterin is beperkt, maar daar staan prima rijeigenschappen en een dito actieradius tegenover.
ID.3
Maar de populairste auto als lesvoertuig in deze prijsrange is de Volkswagen ID.3. Volkswagen is met de Golf en Polo altijd al het merk dat hoge ogen gooit in deze branche en die traditie wordt voortgezet in de elektrische auto. Pluspunten van de ID.3 zijn de enorme binnenruimte, prima prestaties en bereik in basisuitvoering.
Koreaanse merken
In de prijsklasse tussen 35.000 en 45.000 euro blazen de Koreaanse merken en Volkswagen ook stevig in de bus. Bij Hyundai is het de IONIQ 5 die de aandacht trekt, om een aantal redenen. Allereerst vanwege de looks van de auto: deze auto lijkt zijn tijd ver vooruit. En erg breed is de auto ook. Afgaande op de verhouding tussen de wielen, de schouderlijn en het glas lijkt dit een zeer gespierde hatchback, maar uit de daadwerkelijke afmetingen blijkt dat de IONIQ 5 langer en breder is dan forse SUV's zoals de Hyundai Tucson of Volkswagen ID.4. Plus zijn de prima rijeigenschappen, de rijke rijke, moderne uitrusting, groot bereik en snel opladen. Min is de matige klank van het Bose-audiosysteem en dat een warmtepomp en accuverwarming optioneel zijn.
Hiermee is het bruggetje naar de Volkswagen ID.4 snel gemaakt. Hiervan zijn het comfort, de doordachte ergonomie en lage kosten per kilometer plussen. Een onwennig diepe zit op de achterbank en dat er geen hoogwaardig audiosysteem leverbaar is, zijn minpunten.
Tesla
Tot slot blijkt mede door het project Les Elektrisch de Tesla Model 3 opeens interessant voor rijschoolhouders. Deze auto wordt bewonderd door kenners én door autojournalisten. Autozine schreef er bijvoorbeeld dit over: 'De testauto heeft geen enkele optie; de witte lak is de enige kleur die zonder meerprijs wordt geleverd. Binnenin lijkt het alsof Tesla een nieuwe invulling aan de term 'basisuitvoering' geeft. Het dashboard is namelijk geheel blanco. Het is vrij van knoppen of luchtroosters en achter het stuurwiel zijn geen klokken te vinden. In plaats daarvan staat centraal op het dashboard slechts een beeldscherm. De traditionele autosleutel is vervangen door een app op de smartphone (een chipkaart wordt meegeleverd als reserve). Hiermee lijkt Tesla tot in het extreme te hebben bezuinigd, maar in feite is deze minimalistische opzet een deel van de charme van de auto.'
