‘We dreigen te blijven hangen in systemen waarbij bestuurders continu moeten opletten’
AlgemeenHanden van het stuur, voeten van de pedalen, maar ondertussen wel de ogen goed op de weg houden. Zijn wij mensen daar echt mee geholpen? Waar zijn de geavanceerde systemen van automatische voertuigen vandaag de dag toe in staat? En wat is er nodig om automatisch rijden veiliger te maken? Marieke Martens, hoogleraar automatische voertuigen en menselijke interactie aan de TU Eindhoven, heeft zo haar bedenkingen.
“Mooi hoor, die ontwikkeling van automatische voertuigen. Maar we dreigen te blijven hangen in de fase van level 2-systemen, waarbij menselijke bestuurders nog altijd de volledige verantwoordelijkheid dragen en continu moeten opletten. Daarbij helpt het niet dat deze hulpsystemen het soms juist in lastige situaties laten afweten. En dat terwijl ze de suggestie wekken dat ze echt al een stap verder zijn. Formeel zijn mensen te allen tijde verantwoordelijk voor de besturing van hun voertuig, maar zo voelt het niet als de geavanceerde hulpsystemen van een automatisch voertuig zijn ingeschakeld. Als die hulpsystemen dan in een lastige verkeerssituatie automatisch uitgaan of niet kunnen wat mensen wel verwacht hadden, kunnen er gevaarlijke si..