'Eventuele maatregelen worden niet allemaal tegelijk ingezet'
“Het belangrijkste en grootse misverstand is dat de minister van de denkrichtingen in kennis is gesteld en zij moet ermee instemmen voordat er draconische maatregelen mogen genomen worden. Tevens zullen eventuele maatregelen niet allemaal tegelijk worden ingezet.”
Dit stelt de VRB in een uitgebreid schrijven aan de leden. We pikken de onderstaande alinea’s eruit:
“Iedereen wordt op dit moment uitgedaagd om het werk dat in de weken die we verplicht stil stonden opliep, zo snel mogelijk weer op te pakken. Wij waren blij dat wij weer aan de slag mochten gaan ,maar al snel is de blijdschap bij velen omgeslagen in een zware teleurstelling.”
“Het CBR heeft samen met vertegenwoordigers uit de branche (bestuursleden en rijscholen uit het hele land) een brainstormsessie georganiseerd over de mogelijke oplossingsrichtingen die we samen op de rails zouden kunnen zetten. Dat houdt niet automatisch in dat alles wat wij als mensen van de werkvloer aandragen ook zonder meer wordt overgenomen. Enerzijds omdat sommige oplossingsrichtingen wellicht wettelijk verboden zijn, anderzijds omdat de voorstellen te zeer zouden ingrijpen in de bedrijfsvoering van rijscholen, het CBR en van iedereen die rechtstreeks of zijdelings zijn boterham moet verdienen in de sector.”
“Het bestuur heeft in alle digitale sessies aangedrongen om een gelijk speelveld te creëren voor kleine en grote spelers in de rijschoolbranche. Dat er geen onderscheid mag zijn in volumes tussen examens die afgenomen worden op de openbare CBR-locaties ten opzichte van de rijscholen waarbij examens op eigen locaties worden afgenomen (POL examens). We hebben nadrukkelijk aangegeven dat het vrij op naam kopen van alle specialistische examens ( A AM2 en 4 -BE) bijgesteld moest worden naar twee vrije plekken. Bij deze examens is het economisch onrendabel wanneer dit beperkt zou worden tot één. Daar had het CBR begrip voor en dit is dus gehonoreerd. 5% vrij op naam reserveren gerelateerd aan de aantallen die je als rijschool in de voorafgaande 12 maanden hebt afgenomen met minimaal twee plekken voor alle rijscholen die deze opleidingen verzorgen.”
Absoluut niet tornen aan TTT en RIS-toets
'De onderkant van de markt wordt gesterkt in hun werkwijze. Ze maken van het examenmodel van het CBR een casino waar je als je maar betaalt uiteindelijk toch je rijbewijs kunt halen'
De VRB-vertegenwoordigers hebben in de brainstormsessie en nadien in de bijna dagelijkse calls en digitale meetingen van het VRB-bestuur met het CBR concreet de volgende inbreng gegeven:
- Absoluut niet tornen aan de tussentijdse toets en de RIS-toets. Deze maken deel uit van het opleidingstraject dat rijscholen die hiermee werken toepassen. Zeker nu in de overzichten zwart-op-wit staat dat examens die voorafgegaan zijn door een TTT en zeker echte RIS-rijscholen, cijfers scoren die beduidend hoger boven het landelijk gemiddelde liggen.
- Dat de 2Todrive-opleiding ook hogere percentages laat zien en dat door het weghalen van deze mogelijkheid een hiaat in de ondernemingsopzet ontstaat. Los van het feit dat dit een wettelijk gekaderd traject is, en dat hiervoor een wetgevingswijziging voor nodig is om dit tijdelijk uit de 'handel' te halen.
- Over het tijdelijk niet aanbieden van faalangstexamens hebben we meerdere partijen aangegeven dat wellicht hier tijdwinst te behalen is. Voor faalangstexamens staat 80 minuten. De praktijk leert dat zelden of nooit deze volledige 80 minuten nodig zijn. Meestal zijn de kandidaten nog eerder terug en weer weg van de oproepplaats dan de reguliere kandidaten. Als ieder faalangstblok 15 minuten korter zou zijn, zouden deze examinatoren ook 8 examens per dag kunnen afnemen i.p.v. nu 5.
- We stelden voor om rijscholen die het faalangstexamen oneigenlijk gebruiken hierop aan te spreken. En als dit niet afdoende werkt wellicht een quotum in te stellen.
- Verder hebben we gevraagd of de roosters van de reguliere examens aangepast kunnen worden van 55 naar 50 minuten. De wettelijke effectieve examenrit van 35 minuten blijft hetzelfde. Ook dat zou betekenen dat iedere fulltime-examinator 10 i.p.v. 9 examens kan afnemen. Maar goed werkgeverschap houdt dit voorstel tegen: examinatoren hebben tijd nodig om te recupereren na ieder examen.
“De slagingspercentages zijn niet een-twee-drie omhoog te vijzelen. We hebben een kijkje genomen in de rijschoolgegevens van het CBR hoe onze leden gemiddeld genomen scoren. Wij mogen gerust stellen dat VRB-rijscholen zich niet hoeven te schamen: wij zitten voor het merendeel in de categorie die boven het landelijk gemiddelden scoort. Chapeau hiervoor. En daarom snappen wij als geen ander dat de berichten als onredelijk en unfair worden ervaren. Wij hebben letterlijk in de brainstormsessie gezegd: schrijf die 20% slecht presterende rijscholen aan. Zeg die de wacht aan!”
Prognoses
"Wij krijgen ook signalen dat leerlingen stoppen met lessen omdat ze geen bijbaantjes meer hebben in de horeca of andere branches. In delen van het land waar de kandidaten zelf hun rijopleiding moeten betalen trekt dat een zware wissel op de leerlingenportefeuille van de rijschool. Verder worden leerlingen erg onrustig van al deze berichten over langere wachttijden en het niet op theorie-examen kunnen gaan. En ook dat houdt in dat men stopt met les nemen en zo hebben rijscholen agenda’s die eruitzien als een gatenkaas. We verwachten dat hierdoor de prognoses waarmee het CBR rekent naar beneden moeten worden bijgesteld. Het CBR doet op dit moment een uitvraag bij meerdere rijscholen.
Goed kan niet beter
Rijscholen die het al goed doen kunnen echt niet nog beter presteren dan ze al doen. Zeker als de tussenstap die de TTT of RIS-toets is ook nog een tijdje niet aangeboden wordt, dan voorzien wij i.p.v. een stijging van de percentages een dalend percentage. De TTT wordt ook ingezet om de kennismaking met het instituut dat CBR heet laagdrempeliger te maken.
Wij hebben er jaren over gedaan om de TTT te positioneren. Kandidaten en ook rijinstructeurs moesten vertrouwen krijgen in het product. Als datzelfde CBR nu als eerste mogelijke oplossing voor de oplopende doorlooptijden de TTT of RIS-toets in de ijskast zet en daarnaast ook nog verwacht dat de slagingspercentages stijgen, is nut en noodzaak van dit product niet meer met droge ogen te verkopen. In ieder overleg, zelfs in de Centrale Gebruikers Raad van afgelopen maandag, hebben wij dit nadrukkelijk ontraden.
Onderkant van de markt
Daarnaast wordt de onderkant van de markt gesterkt in hun werkwijze. Ze maken van het examenmodel van het CBR een casino waar je als je maar betaalt uiteindelijk toch je rijbewijs kunt halen; dat kan en mag toch niet de insteek zijn. We hebben uiteraard alle ervaringen en oplossingsrichtingen besproken. Maar omdat bij de TTT het grootste niet-verplichte volume zat, wordt hiernaar verwezen."
Communicatie en terugkoppeling
"Veelgehoorde opmerking van leden is dat wij niet stap voor stap zaken gecommuniceerd hebben. Dat de voorgestelde denkwijzen en eventuele aanpassingen koud op het dak gevallen zijn. Dat heeft één eenvoudig antwoord: het CBR vraagt zolang zaken nog geen definitief karakter hebben en zij hiervoor nog niet de handen op elkaar hebben van de minister om terughoudend te zijn. En hoe moeilijk dit vaak ook is, we ervaren dat ieder bericht of aankondiging steeds weer opnieuw zorgt voor een hoop onrust, eigen invulling en beleving."
Mediacampagne CBR
"CBR koppelt aan dit gebeuren een uitgebreide mediacampagne voor kandidaten en hun ouders. Ze proberen hiermee te bewerkstelligen dat mensen bewuste keuzes maken. Dat ze kiezen voor kwaliteitsrijscholen. Uiteindelijk spinnen we hier als goedwerkende rijscholen garen bij.
Wij als rijscholen moeten ook inspelen op de zaken die momenteel voorliggen, eerlijke voorlichting geven aan kandidaten en hun ouders. Niet over de ruggen van onwetende kandidaten mooi weer spelen met verwachtingspatronen waarvan je al bij voorbaat weet dat je ze niet kunt invullen.
We zien advertenties voorbijkomen die suggereren dat je snel bij die adverteerder op examen kunt gaan, alleen maar om de kandidaat binnen te halen. We krijgen signalen dat rijscholen kandidaten inschrijven en het volledige lesgeld alvast laten betalen.
Onwerkelijke aanbieding en pakketjes worden aangeboden alleen maar om de concurrent af te troeven. En tot slot is het onbegrijpelijk dat er nog steeds gestunt wordt met aanbiedingen en kortingen. Reken een eerlijke en reële prijs zodat je reserves kunt opbouwen, we hebben toch allemaal vanaf vorig jaar maart moeten ervaren hoe snel de buffers, als je die al had, smelten als sneeuw voor de zon.
VRB rijscholen hebben kwaliteit hoog in het vaandel staan, wij willen dan ook geen enkele concessie doen die de kwaliteit onderuithaalt. Wij als bestuur staan voor de vereniging en onze leden. Wij hopen dat ook jullie zo in de wedstrijd staan.