De geschiedenis van het CBR
Geen heden en toekomst zonder verleden. Om die reden zetten wij hier een aantal belangrijke gebeurtenissen op een rij uit het rijke bestaan van het CBR. Maar het is ook gewoon leuk om de belangrijkste data in de geschiedenis van het CBR te zien.
1 maart 2018
Invoering Begeleid Rijden oftewel 2toDrive.
1 juli 2015
Het T-rijbewijs wordt ingevoerd. Alle bestuurders van landbouw- of bosbouwtrekkers (LBT) en motorrijtuigen met beperkte snelheid (MMBS) die op de openbare weg rijden, moeten in het bezit zijn van een T-rijbewijs.
1 maart 2010
Naast het theorie-examen moeten aspirant-bromfietsers nu ook een praktijkexamen op de openbare weg afleggen. Bij bestuurders van brommobielen neemt het CBR een examen voertuigbeheersing af op een afgesloten terrein.
1 oktober 2009
In nauwe samenwerking met de rijscholen introduceert het CBR een nieuw reserveringssysteem voor praktijkexamens. Met dit systeem kunnen rijscholen alleen nog maar examens op naam reserveren voor leerlingen die al in opleiding zijn.
1 februari 2009
Op zestien examenlocaties begint een proef met een praktijkexamen B voor kandidaten met faalangst. Uit onderzoek blijkt dat dit verlengde examen met speciaal opgeleide examinatoren goed werkt om de spanning bij kandidaten met faalangst te verminderen.
1 oktober 2008
De divisie Vorderingen introduceert twee nieuwe cursussen: één die jonge verkeersdeelnemers moeten volgen na een lichte alcoholovertreding (LEMA). En één voor weggebruikers die gevaarlijk rijgedrag vertonen (EMG).
1 januari 2008
Het ingrijpend vernieuwde theorie- en praktijkexamen voor de personenauto wordt ingevoerd. Meer dan voorheen besteedt het CBR aandacht aan verkeersinzicht, gevaarherkenning en zelfstandig rijden.
1 december 2007
Kandidaten kunnen voortaan theorie-examens reserveren via de rijschool of via internet. Dat komt de slagingskans ten goede, want reserveren aan de balie na een onvoldoende examen mag niet meer. Het gokelement is daarmee uit het examen verdwenen.
1 oktober 2006
Het nieuwe rijbewijsdocument wordt ingevoerd. Het papieren rijbewijs wordt vervangen door een kunststof exemplaar op creditcardformaat.
1 oktober 2006
Het bromfietsrijbewijs, categorie AM, wordt ingevoerd. Bestuurders van bromfiets, snorfiets en brommobiel moeten een theorie-examen voor de categorie AM afleggen.
1 april 2004
Het motorexamen wordt opgesplitst in het examen voertuigbeheersing en het examen verkeersdeelneming. Het aantal bijzondere verrichtingen wordt ook uitgebreid.
30 september 2003
Tijdens het motorexamen gaan voor de kandidaat eisen gelden voor helm, schoeisel, handschoenen en kleding. Deze maatregel is bedoeld ter betere bescherming van de motorrijder.
30 maart 2002
Het beginnersrijbewijs wordt ingevoerd. Beginnende bestuurders die in de eerste vijf jaar nadat ze geslaagd zijn drie zware overtredingen begaan, worden geregistreerd en moeten een rijvaardigheidsonderzoek doen.
Op 1 november 2011 is deze regeling aangepast qua leeftijd. Als u uw eerste rijbewijs hebt behaald op 16- of 17-jarige leeftijd, bent u zeven jaar een beginnende bestuurder. Als u uw eerste rijbewijs hebt behaald op 18-jarige leeftijd of daarna, bent u vijf jaar een beginnende bestuurder.
December 2001
Minister Netelenbos kondigt de komst van het beginnersrijbewijs aan, ergens in 2002.
1 mei 2001
Bij een experiment met een praktijkexamen bromfiets blijken kandidaten veiliger te rijden dan anderen met een theoriecertificaat. Minister Netelenbos toont grote interesse.
1 mei 2001
Alle bestuurders van rechts krijgen voorrang. Het CBR houdt een intensieve voorlichtingscampagne op de basisscholen.
15 december 2000
De bromfiets ‘verhuist’ naar de rijbaan. Het theorie-examen wordt ingrijpend aangepast en alle rijscholen voorgelicht.
1 oktober 2000 – 30 juni 2001
In Arnhem gaat de Rijopleiding in stappen van start: een proef met een beter opleidingsprogramma dat tot een sterke stijging van het aantal geslaagden leidt.
26 augustus 1999
De internetsite www.cbr.nl gaat van start: vooral bedoeld om kandidaten te helpen bij de voorbereiding op het examen.
6 november 1997
In Rotterdam wordt de duizendste tussentijdse toets (rijproef in de opleiding) afgenomen.
1 juni 1996
De Educatieve Maatregel Alcohol en verkeer wordt ingevoerd. Wie met te veel drank op achter het stuur wordt betrapt, loopt kans naar deze verplichte cursus te moeten.
1 juni 1996
Hoofdstuk 6 van de Wegenverkeerswet (WVV 1994) treedt in werking samen met Het nieuwe Reglement rijbewijzen. Het bromfiets(theorie)examen wordt ingevoerd.
1 september 1995 – mei 1996
In de provincies Brabant en Limburg start het CBR een proef met de tussentijdse toets: een rijproef in de opleiding, als voorbereiding op het examen.
1 januari 1995
Een nieuwe Wegenverkeerswet (WVW 1994) treedt in werking met daarbij een nieuw voertuigreglement en een nieuw kentekenreglement.
1 juli 1993
Het CBR neemt de inname van rijbewijzen en de medische herkeuringen over van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.
1 november 1991
Het nieuwe Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (RVV 1990) treedt in werking. Het heeft belangrijke gevolgen voor de inhoud van de theorie- en praktijkexamens. De z.g. foutenlijst wordt vervangen door een beoordelingssysteem dat meer inzicht in de verbeteringen oplevert. De eisen voor het praktijkexamen worden uitvoerig beschreven in de Rijprocedure.
1 oktober 1986
De gemeenten namen de afgifte van rijbewijzen van de provincies over. Dichter bij de burgers is het motto. De geldigheidsduur van een rijbewijs gaat van 5 naar 10 jaar.
1 september 1984
Het motorexamen wordt aanzienlijk uitgebreid. Dit is gebaseerd op de 1e Europese Rijbewijsrichtlijn.
1 januari 1984
Er komt een regeling voor rijexamens, gebaseerd op de 1e Europese Rijbewijsrichtlijn. Voor de categorieën C, D en E moeten aparte examens worden afgelegd.
1 januari 1984
Voor het eerst wordt bij het theorie-examen gebruikgemaakt van dia's. Het schriftelijk examen is passé.
1 januari 1984
Nieuwe regel: het rijexamen mag pas worden afgelegd als het theoriecertificaat is behaald.
4 mei 1966
Het hoofdstuk Verkeersregels uit het Wegenverkeersregels wordt een afzonderlijk Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (RVV).
12 augustus1963
Het theorie-examen wordt nu schriftelijk afgenomen en niet meer mondeling.
16 april 1962
Het hoofdkantoor op de P.C. Boutenslaan 1 in Rijswijk wordt in gebruik genomen.
1 januari 1960
De duur van het praktijkexamen wordt drie kwartier, om zodoende alle onderdelen rustiger af te kunnen werken.
1 januari 1955
Het blauwe boekje komt tot stand: het eerste leerboekje voor het praktijkexamen met de eisen voor de rijvaardigheid.
1951
In 1951 krijgt Nederland een Wegenverkeerswet en Wegenverkeersreglement. De rijbewijzen zijn niet langer twee, maar vijf jaar geldig en er worden vijf categorieën ingevoerd, te weten:
- A voor motorfietsen en driewielers.
- B en E voor personenauto's en aanhangers.
- C en E voor vrachtauto's en aanhangwagens.
- D en E voor bussen en aanhangwagens.
1951
Invoering van de Eigen verklaring voor aanvang van het praktijkexamen.
28 augustus 1950
Het Wegenverkeersreglement wordt van kracht. Dit reglement bevat de verkeersregels, de voertuigeisen en de bepalingen voor rijexamens en rijbewijzen.
13 september 1935
De Motor- en Rijwielwet wordt vervangen door de Wegenverkeerswet, die inspeelt op het steeds toenemende gemotoriseerde verkeer. De nieuwe wet blijft, uiteraard met de noodzakelijke wijzigingen, zestig jaar van kracht. Het reglement met de uitvoeringsbepalingen komt, als gevolg van de 2e Wereldoorlog, pas 15 jaar later tot stand.
1 september 1927
ANWB, KNAC, KNMV en de BBN richten het (toen nog) Centraal Bureau voor de afgifte van Bewijsstukken van Rijvaardigheid (CBBR) op.
1 september 1927
Voor een rijbewijs wordt een praktisch rijexamen verplicht.
10 februari 1905
De Motor- en Rijwielwet wordt van kracht. Voor het besturen van een motorrijtuig is nu een rijbewijs verplicht. Dit wordt op aanvraag, zonder examen, verstrekt.
1896
Eerste auto in Nederland.
1885
Eerste auto gemaakt (na uitvinding benzinemotor).
(Bron: CBR)