Kantelgrens
Het zwaartepunt van een voertuig kan vóór, in of achter het midden liggen. Deze plaats, alsmede de hoogte daarvan, beïnvloedt het weggedrag van het voertuig. Bij een bocht ontstaat door middel van middelpuntvliedende kracht een koppel. Hoe hoger het zwaartepunt des te groter het koppel en de kans op kantelen. Als het zwaartepunt niet laag in het midden ligt, is het risico op kantelen al fors. Met middelpuntvliedende kracht erbij is de kans op kantelen nog groter. Bij het vervoer van vloeistoffen of losliggende lading is dat risico nog veel groter. In Nederland zijn er gemiddeld 1,5 kantelincidenten per week. Hoewel gekantelde vrachtwagens dus niet het grootste aantal files veroorzaken, zorgt de berging van voertuig en lading wel voor extreme vertraging áls het gebeurt.