Oplossingen BOVAG: ‘Wachttijd derde en vierde examen structureel 26 weken en meer examens per dag’

Zet de wachttijd voor het derde en vierde examen altijd op 26 weken en je hebt lucht in de agenda’s van de examinatoren. Zorg er tevens voor dat examinatoren op een dag negen examens per dag kunnen afnemen, bijvoorbeeld door examens in te korten. Overall resultaat is dat de reserveringstermijnen over de hele linie worden verkort. BOVAG heeft deze voorstellen vandaag naar de Tweede Kamer en het CBR gestuurd, in aanloop naar het Kamerdebat over verkeersveiligheid, medio volgende week. 

BOVAG legt de bal zowel bij de branche als bij het CBR. Wat de branche betreft, stelt BOVAG: “Om de wachttijd voor het rijexamen te verlagen, moet het slagingspercentage omhoog. Dat vergt een inspanning van zowel CBR als branche. BOVAG stelt voor de reserveringstermijn voor een derde of vierde examen standaard te verhogen naar 26 weken, zodat er ruimte komt voor meer eerste examens en eerste herexamens. Dat verlangt van rij-opleiders dat zij kandidaten goed voorbereid en dus niet te vroeg naar het eerste en een eventueel eerste herexamen sturen. Daarmee gaat het slagingspercentage omhoog.”

Van het CBR verwacht BOVAG dat het ziekteverzuim van examinatoren wordt teruggedrongen en dat examinatoren de komende maanden negen examens per dag afnemen. Door maatregelen zullen de wachttijden aanmerkelijk teruglopen.
Wat de BOVAG betreft vragen de oplopende wachttijden (er zijn nu al examencentra waar je een half jaar moet wachten) ven heroverweging van alle door de branche voorgestelde alternatieve maatregelen. “Net als BOVAG vroeg de Tweede Kamer eerder bijvoorbeeld al om het - tijdelijk - inkorten van de examens. Aanpassing van wet- en regelgeving moet daarbij niet bij voorbaat worden uitgesloten. Daarbij moet het CBR wat BOVAG betreft standaard negen praktijkexamens per dag per examinator afnemen, in tegenstelling tot de huidige acht praktijkexamens. Hierdoor neemt de capaciteit met 12,5% procent toe”, laat BOVAG weten.

Draconische maatregelen niet passend

Om de wachttijden op te lossen, zijn eerder een aantal noodmaatregelen voorgesteld, zoals het afschaffen van de tussentijdse toets, het schrappen van het faalangstexamen en het verhogen van de minimumleeftijd. BOVAG ziet dit niet zitten. “Deze voorstellen zijn echter contraproductief, omdat ze alle drie ingrijpen in bewezen succesvolle regelingen, die leiden hogere kwaliteit van leerlingen en dus hogere rijveiligheid. Wat wel zou kunnen, is de tussentijdse toets ook laten gelden als een examen, als de kandidaat deze tussentijdse toets foutloos aflegt. Een extra examen kan dan achterwege blijven.”

En verder stelt BOVAG: “Door de oplopende reserveringstermijn worden steeds meer examentijden geclaimd, met als gevolg dat de wachttijden nog verder oplopen. Dit patroon moet doorbroken worden. Dat kan door maatregelen te nemen, waardoor eerste examens en eerste herexamens voorrang krijgen ten opzichte van een derde, vierde of zelfs vijfde examen. Het CBR moet de mogelijkheid krijgen hierin specifiek beleid te voeren, door voor alle examens na het eerste herexamen een langere reserveringstermijn aan te houden. Daarnaast zou het ongelimiteerd kunnen reserveren van examentijden en het schuiven met examens tussen de verschillende kandidaten van de rij-opleider aan banden moeten worden gelegd.”