CBR: 100 extra examinatoren lukt voorlopig niet
Algemeen
Het CBR gaat het voorlopig niet voor elkaar krijgen de beloofde honderd examinatoren te werven die in het vooruitzicht zijn gesteld om het stuwmeer met praktijkexamens te dempen. De krappe arbeidsmarkt en de hoge eisen die gesteld worden aan deze beroepsgroep zorgen voor grote problemen. Pas eind december ging de eerste lichting nieuwe examinatoren aan de slag na hun opleiding van drie maanden. De werving loopt dit jaar door.
Dit meldt het CBR in een update over de gevolgen van corona. De conclusie die het CBR zelf trekt is dat het tweede coronajaar plussen en minnen telt.
Laten we eens wat cijfers doornemen.
De lockdowns en andere maatregelen speelden het CBR parten, maar desondanks nam het CBR in 2021 bijna 20 procent méér examens af dan in 2020. Het totaalaantal examens en toetsen steeg van 1,2 miljoen naar 1,5 miljoen en zit hiermee weer op het niveau van 2019.
De toename betrof vooral theorie-examens: van ruim 758.000 in 2020 naar bijna 973.000 in 2021. Dat is bijzonder meent het CBR, omdat er door de coronamaatregelen gewerkt moest worden met halfvolle zalen. Ook op zaterdag open en langere dagen waren de oplossing.
Ook konden afgelopen jaar mede door extra werk van examinatoren meer kandidaten afrijden. Het aantal autopraktijkexamens steeg van 306.000 in 2020 naar 327.000 in 2021. Het aantal bromfietsexamens nam toe van 29.000 naar 34.000. Ook motorrijden blijft populair: 41.000 kandidaten deden in 2021 het afsluitende examen, tegenover 33.000 in het eerste coronajaar. 78% van de motorrijders kreeg groen licht van het CBR, net als in 2020.
De tussentijdse toets bleef in 2021 onverminderd populair. Liefst 45 procent van de 180.358 kandidaten voor het eerste autopraktijkexamen deed deze toets. Het slagingspercentage van deze kandidaten op het examen lag liefst 13 procentpunten hoger dan bij de kandidaten zonder tussentijdse toets.
Slagingspercentage theorie daalt naar 38,1 procent
Minder positief is het slagingspercentage bij het theorie-examen voor de auto. Dat daalde in 2021 naar 38,1 procent, waar het 43 procent was in 2020. Het lijkt een corona-effect, onder andere omdat klassikale theorie-opleidingen langere tijd niet waren toegestaan. Ook de inhaaldrukte voor rijlessen kan meespelen: het CBR ziet steeds meer kandidaten theorie-examen doen zonder rijlessen te hebben gehad.
Verder is het zichtbaar druk in de transportsector. Dit zien we terug in het aantal praktijkexamens voor vrachtautochauffeurs, dat steeg van ruim 12.000 naar 14.000. Ook het aantal mensen dat examen deed voor de auto met aanhanger (BE) kende een forse toename: van ruim 27.000 naar 36.000. Een ander gevolg van corona en de stilliggende toerisme-sector lijken het dalende aantal examens voor de bus (van 2.000 naar 800 in 2021) en taxi (6.500 naar 4.000 in 2021). In 2021 werden de afgesproken reserveringstermijnen voor examens voor de transport- en logistieksector gerealiseerd.
Reserveringstermijnen
De reserveringstermijnen voor theorie-examens schommelden in 2021 sterk: tussen 1 week tot soms wel 4 maanden. Tussen examenlocaties bestond een grote spreiding. Vooral in de grote steden was het druk. Via onder meer Instagram kregen jongeren het advies examen te doen in een andere examenplaats waar je in veel gevallen wel binnen een paar weken terecht kon. Toen tijdelijk de 1,5 metermaatregel losgelaten mocht worden en meer kandidaten tegelijk theorie-examen konden doen, was dat positief merkbaar voor kandidaten. Toen daalden de reserveringstermijnen in rap tempo. Het weer instellen van de 1,5 meterregel per medio november had het omgekeerde effect.
Het CBR verwacht dat de reserveringstermijnen in 2022 onder druk blijven staan
Ook bij de praktijkexamens waren de reserveringstermijnen in 2021 hoger dan voor corona, maar minder lang dan verwacht. De wachttijden bij rijscholen om aan de opleiding te beginnen, zijn fors opgelopen. Het lijkt volgens het CBR alsof rijscholen meer leerlingen in portefeuille nemen die per week minder vaak lessen en zo langer doen over het rijbewijstraject. Het CBR verwacht dat de reserveringstermijnen in 2022 onder druk blijft staan, zeker ook omdat de organisatie net als veel andere organisaties momenteel te maken heeft met een hoger ziekteverzuim.
