LBKR: ‘Het plan om de kwaliteit te verbeteren komt eraan. Dat is het verslag van de Commissie Roemer’

Onbegrip en verbijstering zijn de gemoedstoestanden die de reactie in de branche op de maatregelen die het CBR gisteren en eerder deze week heeft aangekondigd het best omschrijven. Vandaag reageren bij Rij-instructie de brancheorganisaties én ze gaan in op het feit dat zeker tot 21 april er nog geen theorie-examens kunnen worden afgenomen. In dit artikel reageert de LBKR.

Eerst nog even de belangrijkste maatregelen die het CBR ten aanzien van de branche, dus los van de maatregelen die intern worden genomen, heeft aangekondigd:
- De branche moet eind mei een gemiddeld slagingspercentage eerste examens B hebben van 54 procent.
- De branche moet met een plan komen om het gemiddeld slagingspercentage daarna op te krikken naar 60 procent.
- Slaagt de branche er niet in om dit voor elkaar te boksen, dan wordt overwogen om de tussentijdse toets en faalangstexamens te schrappen.
- Tevens wordt overwogen om dan tijdelijks alleen nog examens af te nemen van personen die minimaal 18 jaar zijn. 2toDrive wordt daarmee buitenspel gezet.
- Hier bovenop is er de maatregel dat vanaf 2 april alleen nog examens op naam kunnen worden gereserveerd.

Reactie LBKR

Een stuwmeer met 600.000 examens. Jos Post, voorzitter van de LBKR, verbaast zich nog elke dag over dit enorme aantal dat elke keer wordt genoemd. Helemaal gezien het feit dat het CBR jaarlijks ongeveer 1,5 miljoen examens afneemt, is het en bizar aantal. “Ik denk dat ik snap hoe het zit. Het CBR werkt met een gebudgetteerd aantal examens en volgens die theorie kun je zeggen ‘We hebben zolang stilgestaan en dus lopen we dat achter.’ Een andere gedachtegang, en die hang ik aan, is dat het logisch zou zijn dat op het moment dat de branche stil viel op 15 december, het CBR ook zou stoppen met het inplannen van examens.”

Volgens Post kun je ook niet alle gevallen onder één noemer gooien. “Volgens mij moet je het stuwmeer in delen knippen. Je hebt het probleem op korte termijn en op lange termijn. Op korte termijn gaat het om kandidaten die voor hun theorie-examen al zijn geslaagd, al zijn begonnen met rijlessen en zo ongeveer richting praktijkexamen gaan. Die achterstand zijn we nu aan het werken. Vervolgens is er de categorie leerlingen die ook al rijlessen volgen en die het theorie-examen willen aanvragen, mar die nu on hold staan. En op de lange termijn gaat het om de nieuwe aanwas. Die sluit achteraan.”

Niet lukken
Over de maatregelen die het CBR gisteren heeft aangekondigd, heeft Post ook zo zijn gedachten. “Voor eind mei een 4 procent hoger slagingspercentage gaat niet lukken, dat snapt iedereen. We willen dat al jaren, al jaren lukt het niet en dan los je dat niet opeens in twee maanden op. En wat het plan betreft om de kwaliteit te verbeteren: dat is er. Dat is het verslag van de Commissie Roemer. Daarin staan allerlei aanbevelingen om de kwaliteit te verbeteren. We moeten alleen een akkoord krijgen van de minister, dus die bal tik ik graag terug.”

TTT eraf halen is slecht idee
Als het onverhoopt niet gaat lukken, dan heeft het CBR een aantal draconische maatregelen in het vooruitzicht gesteld. “De tussentijdse toets eraf halen is geen goed idee, want die draagt juist bij aan een hoger slagingspercentage. Het faalangstexamen is super belangrijk, waarbij je er wel over kunt denken om er een quotum aan te koppelen. En rijscholen die zich hebben gespecialiseerd in faalangstexamens kun je bijvoorbeeld een bepaalde code geven.”
Over het mogelijk verhogen van de examenleeftijd naar 18 jaar zegt hij: “Het grote probleem daarbij is dat er nu al mensen die nog geen 17 jaar zijn zijn begonnen met lessen. Dar moet je een goede afspraak over maken. Maar als ik kijk naar wat ik in mijn eigen auto heb, dan zijn dat niet de grote aantallen.”

Verlenging coronamaatregelen tot 20 april

Post is gisteren na de persconferentie van Mark Rutte direct gebeld door leden, van wie een behoorlijk aantal het heel zwaar heeft. Post begrijpt dat natuurlijk. “Dat de theorie-examens niet doorgaan, gaat heel veel pijn doen. We hebben nu al veel mensen in de auto zitten die nagenoeg klaar zijn met afrijden, maar die het theorie-examen niet kunnen afleggen. Dat is behoorlijk frustrerend en het zorgt voor een gedeeltelijk lege agenda. Vervolgens kunnen we ook geen nieuwe leerlingen laten instromen, want die hebben geen uitzicht op een mogelijke einddatum.”

Post voorspelt dat de problemen uiteindelijk ook het CBR zullen raken, in de zin van dat daar over enkele maanden als gevolg van de situatie minder praktijkexamen zullen worden afgenomen. “Als wij geen leerlingen kunnen aanleveren die het theorie-certificaat hebben, dan krijgt het CBR te maken met minder praktijkexamens. Dat lijkt me logisch.”